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上海12号线地铁wifi密码是多少
破解IFI密码
1、以现有的技术手段，是没有办法破解WPA的加密方式（现在基本上全部WIFI的加密方式），WPA的加密方式安全性很高，根本就破不了。
2、即使破解密码，人家也有可能设置了MAC地址过滤，还是上不去。
3、网上的所谓破解密码软件，全部都是骗人的，要么浪费你的流量，要么根本就是木马，要小心下载使用。
4、可以下个WIFI万能钥匙，但那个软件只是能上别人分享过的热点，如果热点没被分享过，根本就上不了。
5、也可破解些简单的数字密码。比如12345678之类的密码。
年轻人用老人卡坐地铁
可以的省钱才是王道你放心大家心里都明白那些事没有人会说什么的！等以后有钱了在别用老人卡就行了！谢谢望采纳！
如何使用华为nfc门禁卡功能
我们现在居住的小区，都设置了门禁系统，出门都需要刷门禁卡，但有时候也会忘记带门禁卡。今天就来教你用华为手机制作门禁卡，以后出门用手机刷一下就行了。
一步步教你用华为手机制作门禁卡，以后出门带个手机就行了
一、钱包添加门钥匙
打开华为手机，在桌面上找到【钱包】应用，点击进入后，在【首页】-【我的服务】下方，有一个【智卡】功能，下面我们点击它。
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随后将进入门钥匙界面，如果你的手机还没有添加过门钥匙，那么点击【我的钥匙】-【添加】，就可以添加门禁卡了，种类也是有多。
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二、开始创建门禁卡
一般来说，我们最常用的就是【模拟门钥匙】和【创建空白卡】，模拟门禁卡的时候，需要将实体卡片贴在手机背面，进行读取识别就可以了。
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如果想创建一张新的卡片，那么需要去物业那里写卡，将手机放在物业写卡器上写卡，总的来说还是比较繁琐的，用实体卡直接模拟一张更方便。
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三、门禁卡制作完成
根据上面的步骤，就可以在华为手机上制作出门禁卡，我们在钱包应用中点击【卡包】，在钥匙下方就能看到了，点击打开门禁卡还可以编辑。
一步步教你用华为手机制作门禁卡，以后出门带个手机就行了
例如，自定义门钥匙名称，选择不同颜色的卡面，切换个性化卡片，点击【完成】就更改了，以后出门只需要拿出手机，将背面靠近刷卡区域即可。
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四、使用门禁卡条件
想要在手机上使用门禁卡，必须支持NFC功能才行，使用前需要开启这个功能，点击【设置】-【更多连接】，进入后可以看到NFC功能是关闭的。
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我们点击进入NFC设置中，将后面的开关按钮给打开，然后再点击【触碰应用】，选择【华为钱包】，这样钱包里的功能，都可以使用NFC了。
一步步教你用华为手机制作门禁卡，以后出门带个手机就行了
用华为手机制作门禁卡的步骤，大家都能看懂吧，有需求的朋友可以试试。
我国哪3所“理工”大学实力最强？
我国的大学可分为不同的类型，如文科类高校、理工类高校、师范类高校等，小匠老师接下来要给大家介绍的是国内实力最强的3所“理工大学”，它们均是985工程建设大学，低调有实力，而且毕业生很抢手，但高考录取分数不低，因此有一定的考取难度。
第一所理工大学：北京理工大学
北京理工大学是我国重点建设的高校，进入国家“211工程”、“985工程”建设高校行列，国家“双一流”A类建设高校。北京理工大学是是“国防七子”成员之一，由于特殊的背景，即使身处繁华的首都北京，学校的很多科研成果都是不能公布开来的，因此在北京众多的名校中，北京理工大学就显得十分低调；学校设有20个专业学院，拥有4个国家重点一级学科，5个国家重点二级学科；其中兵器科学与技术学科名列第一，信息与通信工程、控制科学与工程名列第四；
此外，北京理工大学的机械、车辆、弹药、信号等相关王牌专业实力十分强劲，均与国防科技有着不可划分的关系，出于保密因素，有些王牌学科的科研成果不便公布也不足为怪了。
第二所理工大学：大连理工大学
大连理工大学创立于1949年，其前身是大连大学工学院，1960年被确定为教育部直属全国重点大学，1988年更名为大连理工大学；大连理工大学是中国著名的“四大工学院”之一，是国家“211工程”、“985工程”、“双一流”重点建设高校。作为我国高等教育的领军型院校，大连理工大学有着严格的治学态度，完善的管理体系，目前全校设有研究生院，7个学部，7个独立建制的学院、教学部，3个专门学院和一所独立学院，上有77个本科专业。
作为大连市的最强高校，大连理工大学有别于传统理工院校，但这丝毫并不影响其工科的强大实力，其机械、力学、土木、化工等专业在全国范围内的认可度都非常高，这些学科毕业的毕业生广泛受到各大企业的欢迎，很是抢手。但这些专业的录取分数是比较高的，一般不是学霸很难考上，一旦考上，毕业之后的就业前景很可观，工资待遇都不错。
第三所理工大学：华南理工大学
华南理工大学创建于1934年，其前身是华南工学院，坐落于广东广州，是历史悠久，享有盛誉的中国著名高等学府，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，首批国家“211工程”、“985工程”、国家“双一流”A类重点建设院校，也是“建筑老八校”之一。目前华南理工大学在华南地区是一所实力最强的理工大学，学校共有28个学院，2个国家一级重点建设学科，3个国家二级重点建设学科，193个硕士点，107个博士点，3个国家重点实验室。
在第四轮学科评估中，华工的轻工技术与工程被评为A+类，六个学科被评为A-类，实力不容小觑。华南理工大学的工科在珠三角可以说是一枝独秀，而且毕业生遍布珠三角，以前常被人称为“南方小清华”。华工在广东省内的认可度非常高，对于将来想要留在，广州或者深圳发展的同学，华工不失为一个十分超值的选择，而且很多科技公司的创始人、广东的企业高层都是毕业于华南理工大学，可见从华工毕业的毕业生就业的质量与薪酬都是十分优越的。
以上就是我国实力最强的三所理工大学，整体来看都是比较低调有实力的，是工科里面名副其实的“中流砥柱”，令人向往。毕业生很抢手，不愁找不到工作。除此之外，你还知道哪几所理工大学也是非常值得报考好的呢？欢迎在评论区留言讨论。
“众创+大数据”破解“堵城”之困
“众创+大数据”破解“堵城”之困
8月25日，国内数字地图供应商高德发布的《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示：今年第二季度，全国重点城市拥堵排行榜中，国内“十大堵城”依次为北京、杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。
而在去年第二季度的该份“榜单”中，上海则名列国内十大“堵城”之首。
这一年，上海做了什么，摘掉了最堵之城的“桂冠”？
治堵两大“法宝”奏效
翻开《2014年上海综合交通运行年报》，“堵”字当头令人心堵。如何“治堵”成了上海全城热点话题，也成为今年初上海交通工作会议的重中之重。
在“浓墨重彩”的治堵对策中，“公交优先”与“指数管理”成为其中的两个亮点。“公交优先”，对于各“堵城”来说，并不陌生，也是各大“堵城”共同的不二对策。
对于上海而言，不同的是把“公交优先”提升到创建“公交都市”的战略层面。今年以来，围绕全面推进“公交都市”创建，上海加快推进国家“公交都市”及区县“公交城区”创建工作：加快江湾-五角场城市副中心综合交通示范区建设，围绕大型居住社区、轨道交通新线等配套调整公交线路，把公交推到“最后一公里”，逐步形成“一线一路，区域成网”的格局。
而另一“法宝”，则是有点拗口的“指数管理”，即“由指标管理转变为指数管理”。具体的做法是，建立道路交通拥堵分级管理系统，应用大数据、信息化技术，形成以指数为支撑的精细化治堵机制；定期发布道路交通运行情况，针对拥堵和严重拥堵情况，综合采取优化公共交通、推动加强道路施工管理、强化通行管理等综合措施，缓解道路交通拥堵。
从最新出炉的“堵城榜”看，这些应对之策，有了明显的成效。
核心交通数据国内首开放
尝到“大数据治堵”甜头的上海，又把眼光盯向了“众创”智慧。日前，记者从上海市经信委、市交通委获悉，上海将首次向社会开放超过1000g交通信息数据，举办“上海开放数据创新应用大赛”（soda），希望通过“众创+大数据”，开发出“互联网+”新产品，破解交通难。
记者了解到，上海目前有15条轨交线、1377条公交线，日均客运总量超过1500万人次，再加上出租车和各类社会车辆，这个城市每时每刻都在产生海量交通数据。
但此前开放的24个与交通相关的数据集，基本都只包含静态数据——或者说是类似于路边监控摄像头位置、公交车首末班车时间、车管所地址等无需经常更新的数据，但究竟摄像头拍到了什么、停车场当时有几个车位、地铁车站即时人流量等动态信息，尚未公开。
上海市经信委相关负责人告诉记者，公共数据是城市宝贵的信息资源，它们的共享和开放，是信息化新发展的核心问题。要释放这些数据的真正价值，只能靠开放。此次上海对外开放的交通相关数据，就包括交通事故数据、出租车实时轨迹、公交与地铁列车运行情况、交通卡刷卡数据、全市交通拥堵指数、pm2.5浓度、降水量等等。这些数据中的大部分，在国内其他省区市还没有对外开放的先例。
民间智慧“众创”治堵
18日已开锣的“上海开放数据创新应用大赛”（soda）宣布，将面向全球征集改善城市交通和市民出行的数据可视化应用和解决方案。国内外“互联网+”好手通过初选后，就可接触到原本只有少数机构能接触的核心交通信息。从参赛方案中，有关部门将评出若干优秀方案予以重奖，并引导天使投资、孵化器对团队进行培育。
可以说，这是一个借助“众创+大数据”模式，解决城市管理问题的典型案例。2011年以来，英、美等多国也曾举办过类似的大数据应用活动，取得了非常好的效果。上海市经信委负责人表示，这次向全社会征集大数据应用创意、寻找交通解决方案的试点，实际上也是希望用数据开放的成效，倒逼一些部门打破数据藩篱。
众人拾柴火焰高，有关部门对民间智慧寄予厚望。上海交通主管部门以及轨交、公交、出租车企业，对这次“大数据众创”非常支持，期望有团队能运用大数据为上海治堵提供理想的优化方案，让上海在令人闹心的“堵城榜”中的名次，再往下掉掉。
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