本文目录一览：
- 1、长安锐程CC蓝鲸版到店，外观很帅气，车长4.8米，1.5T爆发180马力
- 2、黑色下的蓝鲸版长安CS35 PLUS，展现出外观的异样美
- 3、外观黑化，扭矩高达300N·m，长安CS55 PLUS蓝鲸版首发亮相
- 4、锐程cc2021款蓝鲸版怎么样?
- 5、长安cs55plus蓝鲸版2021款怎么样？
长安锐程CC蓝鲸版到店，外观很帅气，车长4.8米，1.5T爆发180马力
汽车走进生活，选最适合自己的车。
长安汽车这几年的发展速度很快，整体销量已经跻身于自主品牌中的一线阵营，旗下多款车型都非常受欢迎，比如逸动PLUS、CS35 PLUS还有CS75 PLUS都有着很高的人气，尤其是蓝鲸版本，搭载了长安先进的蓝鲸技术发动机，在动力表现上很出色，所以得到了众多好评，现在长安又一款车型有了蓝鲸发动机，它就是--锐程CC。
锐程CC虽然算不上什么爆款车型，但在国产中型轿车中，还是有着一定受关注度的，为了能够进一步提升产品竞争力，厂商推出了蓝鲸版，新车已经到了部分地区的4S店内，那么它能不能被广大消费者喜欢呢？下面让我们先来看看锐程CC蓝鲸版的各方面表现到底如何吧。
在外观方面，锐程CC蓝鲸版虽然保持了现款车型的轮廓，可加入了长安家族最新的运动化设计元素，很多细节的改变，使其散发出不一样的魅力！前脸蝶翼式格栅进行了黑色处理，并且配以黑色高亮饰板与两侧大灯相连，灯组内部配备了透镜，眼神中流露出一丝犀利，而眉毛状的LED日间行车灯点亮后，非常的帅气，另外还配备了前铲状的运动包围，左右两侧还使用了红色饰条，起到了很好的点缀效果。
尺寸方面，锐程CC蓝鲸版的三围长宽高分别为4800*1825*1465mm，轴距达到了2770mm，虽然与主流的B级中型轿车还有些差距，但这样的个头已经很有存在感了，车身显得很修长，有着一定的轿跑风格，侧面腰线硬朗而又灵动，提升了一定的力量感和运动气息，侧窗的镀铬也增加了精致感，除此之外下方的侧裙位置，也使用了红色饰条，还配备了样式精美的多辐抛光轮毂，非常有质感。
再看锐程CC蓝鲸版的尾部，层次分明，不规则样式的尾灯与车身完美结合，内部融入了LED光源，点亮后很漂亮，底部包围也有了一定的调整，双边两出式排气比较扁平化，另外牌照右下方有着300T的标识，可能很多人不知道是什么意思，根本看不出它的排量是多大，不知道的还会以为是3.0T，看着比较唬人，到底是什么意思，后文中就清楚了。
在内饰方面，锐程CC蓝鲸版对一些地方进行了优化，中控台简约富有层次，经常碰触的地方都是软性材质覆盖，做工也比较精细，还使用了适量的金属拉丝面板，还配备了最新款式的平底运动型多功能方向盘，大小适中，上面还有着真皮包裹，另外空调区域回归了物理操控旋钮，也换装了全新的档杆，新车在功能方面也会很齐全，像常用到的倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、远程启动等都有配备。
空间方面，得益于不错的车长和轴距，车内拥有很充足的乘坐空间，坐进后排，不会有任何拥挤与压抑，座椅也非常的厚实宽大，坐垫也比较长，什么后排空调出风口，头枕以及中央扶手都没有缺席，保障了很好乘坐舒适性。
在动力方面，锐程CC搭载了长安最新的蓝鲸NE 四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米，尾标300T代表的就是扭矩，传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，在驾驶感受上，动力和燃油经济性肯定会比现款车型要好很多，至于悬架调校上有没有做出改变，暂时还不太清楚。
【结语】
锐程CC蓝鲸版确实要比现款更加吸引人一些，外观内饰都能够带来一定的新鲜感，最主要的还是动力的提升让人很喜欢，蓝鲸版将会提供四款配置车型，全系都是自动挡，已经公布了预售价格为9.79-11.99万元，朋友们觉得锐程CC蓝鲸版会畅销吗？
在我看来，肯定会比现款卖得好一些，但想要像逸动PLUS那么畅销，还是有一定难度的，因为到了这个价位区间，很多人打心里更偏爱合资车型，品牌号召力很重要，不过平心而论，花同样的钱，买到的只是合资品牌的A级轿车，而锐程CC蓝鲸版可是一辆B级中型轿车，很多地方都更有优势！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
黑色下的蓝鲸版长安CS35 PLUS，展现出外观的异样美
夜慢慢的黑了下来，却显得异常热闹，停在路边的35plus却显得那么的时尚，在这里不得不夸一下这款蓝鲸版的35plus，在动力方面有着得天独厚的优势，方正的车身结构，让人感受到35plus的硬朗的车身风格。这款35plus在车身尺寸跟自吸版的35plus没有区别，这款蓝鲸版的35plus车身长度为4335毫米，车身宽度在1825毫米，车身高度在1660毫米，轴距达到了2600毫米，超宽的车身和超长的轴距，让35plus显得更加的宽大。这款35plus在动力上，搭载了蓝鲸系列的1.4t发动机，匹配了7速双离合变速箱，动力的强劲，还有超多档位的匹配，让蓝鲸版35plus在油耗方面显得更加的省油。在我开的这十几公里，这款蓝鲸版的35plus的油耗一直在6.5升左右徘徊，甚至比自吸版的35plus的油耗还要低。
不同于家族化的前脸，35plus的个性中网显得更加的帅气，吸引人。
超帅气的车身，显得更加的自然，协调。
镀铬饰条横贯前脸，使得前脸更有层次感。
硬朗的车身线条，让35plus更加的时尚。
饱满的尾部，采用了时下流行的贯穿式尾灯。
个性的中网，泛着红光，让前脸显得更加的新颖。
大灯与中网的相结合，让大灯也成了中网的一部分。
机盖上的线条，使得35plus更有力量感。
超大的全景天窗，让车内的空间更加的透亮。
黑色的鲨鱼鳍也在透漏着这是一款运动版本的35plus。
后视镜有了银色护板的衬托，显得更加的有型。
个性的轮眉的造型。让35plus显得更加的有创意
贯穿的尾灯设计，让35plus更具辨识度。
35plus的前排采用了无钥匙进入系统。
标志性，并且辨识度挺高的悬浮式车顶。
超大的轮毂和超薄的胎壁，也在述说着这是一款不平凡的35plus。
外观黑化，扭矩高达300N·m，长安CS55 PLUS蓝鲸版首发亮相
近两年，长安在设计、技术方面的进步相当明显，而且也因此促进了销量的增长。例如CS75 PLUS，它一上市就热销，让CS75系列成为仅次于哈弗H6的存在。同时，逸动PLUS的到来，又让长安多了一个稳定的销量增长点。
其实，长安新推出的这两款车型之所以能热销，与它们的全新设计有很大关系。尤其是运动版本的加入，满足了许多年轻消费者在有限预算下的个性化购车需求。既然市场有需求，那长安肯定会再接再励，继续推出类似的新车型，比如以下这款。
01
CS55 PLUS蓝鲸版亮相，内外皆换新
7月10日，长安通过网络直播正式发布了CS55 PLUS蓝鲸版车型。作为CS55 PLUS的新增版本，CS55 PLUS蓝鲸版基本延续了现款车型的外形设计，只不过加入了更加运动的外观套件。
其中，前进气格栅变为“黑曜石渐变式格栅”，同时前包围还增添了红色装饰，进一步提升了前脸的视觉冲击力。官方表示，CS55 PLUS蓝鲸版的外观设计灵感来源于火山喷发。
在车身尾部，新车依旧采用了贯穿式的尾灯设计，辨识度不错。可与现款不同的是，新车的排气口造型有所调整，类似于四出的排气设计可以再度提升尾部的运动感。
与外观一样，新车的内饰造型也跟现款基本保持一致，只不过方向盘造型有细微调整，其中按键采用了熏黑处理，LOGO附近也更有立体感。至于配色，新车内饰主打黑色，同时辅以红色点缀，属于运动车型的经典搭配。除此之外，新车还提供一体化的“烟熏黑”配色。
02
换装全新1.5T发动机，动力更强劲
相对于外观的运动化处理，轱辘哥觉得CS55 PLUS蓝鲸版最大的亮点是搭载了长安最新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机（与UNI-T同动力）。该发动机最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m的最大扭矩，热效率高达40%，百公里油耗仅为6.4L。
这台蓝鲸NE1.5T发动机之所以有这么出色的动力表现，得益于双出口集成排气歧管的应用，它可以有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。同时，该发动机还采用了双涡管电控涡轮增压，可以有效降低涡轮迟滞问题。
除此之外，这台发动机还搭载有独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统和350bar高压喷射系统，可以进一步提升燃油经济性。值得一提的是，蓝鲸NE1.5T发动机在CS55 PLUS蓝鲸版上的应用，表明长安的PLUS家族全面进入了蓝鲸时代。
03
新动力加持，CS55 PLUS销量即将飙升？
了解长安CS55的人都知道，其实它与CS75基本在同一时间进入PLUS时代，只不过CS55 PLUS当时只推出了中网采用横向镀铬装饰的普通版本，并没有黑色套件加持的运动版本，这也是CS55 PLUS在销量上拼不过CS75 PLUS的原因之一。如今CS55 PLUS蓝鲸版的到来，很可能会推动CS55 PLUS系列销量的快速增长。
此外，CS55 PLUS蓝鲸版搭载的全新发动机也有不错的吸引力。数据显示，长安系中国品牌汽车的6月销量为146561辆，同比增长39.1%，其中搭载蓝鲸系列发动机的车型超过70000辆，已经成为长安汽车实至名归的中流砥柱。很显然，有了跟UNI-T同款的1.5T发动机的加持，CS55 PLUS蓝鲸版将有很大希望成为长安全新的销量增长点。
在尺寸方面，CS55 PLUS蓝鲸版跟长安UNI-T也差不多，如果你不喜欢UNI-T的溜背造型，以及相对小一些的装载空间，那么不妨考虑下一样很个性的CS55 PLUS蓝鲸版，它能同时满足你个性与实用的需求，而且性价比更高。
伴随着UNI-T的上市以及PLUS家族的出色表现，长安现已步入了高速增长之路。如果CS55 PLUS蓝鲸版也能如预期般热销，那么长安很可能会在2020年问鼎中国品牌销冠。当然，这只是预测，至于结果如何，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
锐程cc2021款蓝鲸版怎么样?
不错。
新车特点：
新款锐程CC蓝鲸版外观最大的变化，在前格栅和前保险杠区域。新车取消多横幅镀铬处理，采用矩阵式效果的前格栅造型。与之配备的前保险杠下部细节更加激进，并新增镀铬装饰，运动化视觉效果进一步增强。
前脸更具攻击性
除此之外，新款锐程CC侧面和尾部设计基本延续老款车型，搭配镀铬边框的双边共两出排气造型。新车长宽高分别为4800/1825/1465毫米，轴距2770毫米，与现款车型保持一致。
新车配备一款全新多辐式双色轮辋
新车内饰采用全深色布局，取消了位于中控台中央空调出风口下方的多媒体控制物理按键，更具简约、科技的视觉感受。座椅采用全皮质包裹，在靠背和坐垫增加菱形缝线处理，支持电动调节。
新车取消多媒体控制物理按键
动力方面采用蓝鲸NE 1.5T直喷四缸发动机，最大功率提升6千瓦至138千瓦，最大扭矩为300牛·米，传动系统则继续匹配7速湿式双离合变速箱。
长安cs55plus蓝鲸版2021款怎么样？
还可以，从以下几方面评估：
1、油耗测试
先看油耗表现。跟往常一样，测试之前先确认四个轮子的胎压均为2.4bar左右，处于正常范围内。再把空调温度调至22℃，并控制2格出风量，以及外循环模式。
7挡双离合变速箱升挡较为积极，属于适合日常代步的调校。以60km/h的速度巡航时，转速可以稳定在1400rpm左右，有利于降低巡航油耗。只是由于没有配备自动启停，怠速等红灯时会浪费一些燃油。
2、性能
变速箱支持弹射起步，但转速不能升到太高，否则会引发变速箱保护。经过多次尝试，我们发现把转速控制在2500rpm左右时起步最快，松开刹车后前轮有小幅打滑，并录得接近0.5g的峰值加速度，带来一定的推背感。
只是在全力加速的过程中，变速箱换挡速度较慢，升挡时机也偏早，不能用尽高转速的功率优势。随着车速加快，动力表现逐渐趋于平淡，中后程加速不到0.2g。最终，测得CS55 PLUS蓝鲸版的百公里加速时间为9.76秒，属于同级中等水平。
3、制动上
从硬件上看，测试车搭载一套尺寸为225/55 R18的佳通GitiComfort F50轮胎，一款针对城市SUV设计的轮胎，注重静音舒适。
在车速达到105km/h左右时全力制动，初始加速度能突破-0.9g，其后一度增长至接近-1.1g的水平。中后程加速度出现些许波动，G值主要维持在-1g左右，制动力度没有明显衰减。最终，测得CS55 PLUS蓝鲸版的百公里制动距离为40.19米，位居同级中游。