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我喜欢中间商赚差价是什么意思，还是说是什么梗
“没有中间商赚差价，卖家多挣钱，买家少花钱”是瓜子二手车直卖网的广告。
孙红雷演的，也是他念的。这个广告朗朗上口，出现频率高，渐渐成了个类似脑白金的洗脑梗。
比如有个段子，说一个女的有儿有女，都要成亲，她跟未来女婿要大量彩礼，为的是给自己儿子娶老婆用，结果未来女婿听说了之后，直接娶了她未来儿媳。结果评论里就有吐槽说“这个好，没有中间商赚差价”。
类似的，题主说的“喜欢中间商赚差价”，具体是什么意思，需要联系语境或者上下文才能知道。
比如有的人会说波妞喜欢宗介，然后接一句宗杰（中介）喜欢中间商赚差价。
波妞喜欢宗介是来源于宫崎骏导演的动画电影《悬崖上的金鱼姬》，里面的金鱼波妞开口说的第一句话就是“宗介，波妞喜欢宗介。”波妞为了和宗介在一起，就努力变成人类，他们之间的故事感动了很多人，现在大家都用“波妞喜欢宗介”比喻单纯美好的爱情。
正常来说第一句如果是波妞喜欢宗介，后面第二句是宗介说的“我也喜欢你”，结果变成了中介喜欢中间商赚差价，纯粹是为了沙雕，可能也就是题主说的“我喜欢中间商赚差价”的来源。抖音上说这两句的时候，后面还有一大段南辕北辙的沙雕词。
综上所述，很大可能是在玩梗，如果不是在玩梗而是在严肃讨论的话，详见下面凑字的正经科普：
没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”一时间中间商成了人人喊打的周扒皮，互联网时代更是宣称要消灭中间商。然而在现实生活中，为什么不做直销，而是选择中间商赚差价?
“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”一时间中间商成了人人喊打的周扒皮，互联网时代更是宣称要消灭中间商。然而在现实生活中，为什么不做直销，而是选择中间商赚差价?
某电商称，在未来的销售模式中，直销不会成为主流，当然依然有不少人认为直销前途非常光明，持这部分观点的人最主流的一个想法就是，现在的销售模式，中间隔了多层经销商，大部分利润都被经销商拿走了，厂家没有多少利润，消费者也没有得到多少实惠。虽然现在有个别的直销企业不怎么样，但不代表这种模式就没有未来。直销直接连通消费者和生产者，节省了成本，对消费者和生产者都是极大的利好，代表了未来的趋势。
中间商既不投资生产，也不消费实际产品，就凭着倒买倒卖就赚了这么多钱，好像很不合理。未来趋势是不是应该像某二手车的经典广告语一样，没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱?
复杂的市场环境中，由于中间商/渠道的存在，交易环节可以相应减少，从而降低买卖双方的交易成本。这就是中间商的价值。
一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。古往今来杨贵妃只有一人，没有中间商，今日何尝荔枝甜。都闻商人重利轻别离，前月浮梁买茶去;谁知去来江口守空船，绕船月明江水寒。中间商为了服务大家个中辛苦谁能体会?
曾经的直销鼻祖安利近年来销售额连降，大降。没人逼着我们选择中间商，中间商也不存在什么垄断，为什么没有选择直销，而是选择中间商赚差价?
有时选择中间商让我们的生活变得更美好。人们合情合理自愿做出的选择成就了现在繁华的商业模式，对于厂家也是一样的，自愿选择了中间商。
为什么厂家不直接面向消费者销售，而愿意选择将利润的很大一部分让给中间商?
如果厂家直接卖给消费者，很可能利润大减，损失剧增。企业生产讲究规模效应，直接卖给消费者很难短时间内聚集成大规模的订单，不知道什么时候可以开工生产，但工人工资每个月都不能欠。没到一定的规模，成本降不下来，若是盲目大规模生产，卖不出的产品只能自己承受亏损。但中间商不一样，大客户大订单，按照订单生产，利润率虽然不高，但总体利润高，风险小。所以绝大多数生产厂家更愿意选择中间商而不是自己零售。厂家选择了低利润率，低风险，而中间商选择了卖不出去亏损的高风险和高利润率。
批发和零售怎么可能是同一种价格呢?厂家直接卖给消费者和卖给中间商不会是同一个价格，中间商不一定会增加产品的零售价，相反很多时候中间商降低了消费者的成本，让我们的生活变得更美好。
市场竞争下，厂家选择了低利润率，低风险，将主要精力放在生产上，专注于生产，从而让产品变得更好。同样的道理，中间商选择了高风险和高利润率，一定会想方设法迎合消费者，为消费者提供更好的服务。从社会发展的角度来看，分工更加明确深化，更加专业，效率得到了提高。
同一条产业链上有不同的企业做不同的选择，有的选择原材料供应，有的选择有材料加工，有的选择经销产品，归根结底还是术业有专攻，不同的企业做自己擅长的更有效率的事情，信息费用不一样。
厂家搞生产更擅长，也比中间商更懂生产，产品生产的信息费用，厂家更低。如果要厂家花时间和精力去市场上寻找零散的消费者肯定比中间商的信息费用高，建立自身渠道需要大量的资金和人力，风险不可谓不高。懂消费者能比得过经销商吗?毕竟靠这个立身之本吃饭，更靠近消费者。
售后更好的中间商——超市
很多大型超市作为连接了生产者和消费者中间商，价格并没有比直销的东西贵，但能提供更好的售后服务，无论是售后速度还是体验。首先是大型超市比消费者拥有更好的售后谈判能力，厂家在超市面前很难维持强势的态度，更能为消费者争取权益。更重要的是它能够将售后产品集中起来统一交给厂家处理，也节省了厂家的成本和时间。
由于超市之间存在激烈的竞争关系，为了自身的发展，避免出现不必要的纠纷和损失，总是偏向于挑选合适的产品提供给消费者，这些产品往往质量有保证。为了能在保持自身的竞争力，超市会变得更专业，招聘更懂产品的采购人员，确保产品质量。由于自身承担了产品可能滞销的风险，超市往往采购受消费者青睐的商品，指导了厂家的生产，从整个社会来看是提高了资源的利用率，避免了盲从生产带来的浪费。
在这样的分工合作中，消费者是受益的，我们也有更多的时间享受自己喜欢的生活。如果绝大多数厂家都采取了直销的模式，那是一副什么样的场景?
每天都要面对很多厂家聘请的直销员上门推销，各种商品信息，各种产品宣传充斥着我们耳旁。虽然产品都有产品说明书，但其中的信息成本依然是存在。产品的实际效果如何，质量如何保证，厂家的售后服务如何等等都是未知的信息。虽然有些人对某些行业某些产品可能很了解，但生活中用的的绝大多数产品详细信息呢?直销更多的需要自己去学习了解这些信息(原本这些信息消费者是交付超市这样的中间商每天学习鉴别的，这是超市的必要的工作)，这中间不仅考验大家的学习能力，还耗费了很多的时间和精力。
你是愿意推个购物车挑选超市为您准备好的产品还是选择无数厂家直销过来的产品?
也许有些人会说直销的模式不适合小厂家，但那些质量很有保障的大品牌，那些技术力量雄厚的厂家应该选择直销，毕竟知名度那么高消费者也认可，吸引消费者不是难事，直销对这些厂家和消费者都有好处。
事实上并非如此，大多数品牌还是要选择中间商。无论中间商还是厂家，都需要建立面向消费者的渠道，但是厂家建设渠道的成本基本上比中间商高。而且两者的风险程度不一样，中间商很少孤注一掷，更灵活，面对变化的市场调整余地更大，这款产品不受欢迎了，这家的产品卖得不好就会减少进货;那款产品热销，哪家更受欢迎，就迎合市场。假如前些年在中国市场手机大卖的三星选择自己直接对接消费者，到处建自己的手机销售网点，处境绝对比现在难过得多!
为什么不做直销，而是选择中间商赚差价?减少的交易环节就是减少的成本!中间商的出现其实是减少了交易环节，那么成本应该是降低的。
百万悬赏通缉令竟引来中间商赚差价，这是怎么回事？
有人在社交平台将悬赏通缉化作寻人启事，但奖励却比警方奖励少了一半。
在现实生活当中，不少违法犯罪分子因抱有侥幸心理一直在逃，而在这个互联网时代，由官方在网络发布悬赏通缉令，借助人民群众的力量抓捕犯罪分子的行为并不少见。但通缉令都能赚二手差价的事件，还是引发了网友热议。
警方高额悬赏犯罪嫌疑人，却被网友在网络上以寻人启事方式赚差价。
日前，海南省公安厅扫黑办网络平台发布了《关于悬赏通缉涉黑组织在逃人员的通告》，对在逃涉黑犯罪嫌疑人给予高额悬赏。其中，嫌疑人李养圣悬赏金额高达100万元，引发了广泛关注。
但是在一社交平台上，有网友把赚差价的主意打到了这名有高额悬赏的嫌疑人身上。他把对警方李养圣的悬赏通缉变成了“寻人启事”，称自己要寻找离家出走的表哥，并承诺如提供线索，可奖励50万。
此举引来官方机构打趣，称“关注警方一手通缉令，没有中间商赚差价”。不少网友纷纷表示，这中间商真是如意算盘打的响，一进一出净赚50万。
部分嫌疑人已投案自首，有网友称留给大家的机会不多了。
海南警方提示，通缉令发布仅三天，11名在逃嫌疑人已有6人投案。“只剩5人，走过路过不要错过，有线索就拿起电话拨打吧，记不住办案民警电话没关系！大家也可以拨打0898-110！再说一遍0898-110！”
有网友在下面评论：“留给大家的时间不多了，抓紧时间抓坏蛋呀”。本是十分严肃的网络通缉，可在部分网友的参与下却变了画风，既有赚差价的人存在，还有催促大家赶紧赚钱的人存在，只能说这届网友实在是太秀了。
在官方发布通缉悬赏令后，所有人都可以参与到其中，但一定要切记以保护自身安全为第一要务。当遇到犯罪嫌疑人时，尽可能迅速报警，让警方来处理是最好的选择。千万不要试图逞英雄，一旦受到伤害，会给你自己的家庭带来极大损失。
这次网络悬赏通缉，其实也告诉我们一件事，不要试图抱有侥幸心理，认为在违法犯罪后可以逃脱法律的制裁。在人民群众的汪洋大海中，犯罪分子根本藏不住，他们终究会为自己的行为付出代价。
没有中间商赚差价，为什么网上二手车平台做不下去了呢？
二手车金融。二手车金融其实比新车金融的坑更多，由于大家之前认为网络是相对公平透明的，但实际上在二手车在线交易平台买了之后，发现汽车金融里面的贷款坑太多了，本来两年能还完，最后发现还了快三年了账还没还清，最后的结果就是二手车平台该倒闭还得倒闭。由于跑私单的员工增多，员工在检测的时候会留一手，导致口碑越做越差，平台上的优质车源少，买到的车子出问题的概率也就增高了。虽然二手车平台号称没有中间商赚差价，但实际上他们就是最大的中间商。车辆在交易的时候会收取检测费和手续费，刚开始那几年费用很低，打完折能够达到一个点，但是后来费用越来越高，甚至到了三个点五个点，最后高额的交易费都是由买家来承担，某种程度上变相鼓励了买方与卖方私下交易，平台得到的减少了，所以会进一步提升中间交易的费用，从此形成一个恶性循环。
