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两轮电动车解除限速车速变快的工作原理
总的来说，只有一种方法使两轮电动车解除限速车速变快那就改变电动车控制器属性。
有些新国标电动自行车的控制器本身还预留的提速的空间，只需要通过一定办法就能解除限速。
但是，一些大品牌的电动自行车是完全按照新国标的要求来生产控制器的，控制器的功率和限速空间都是限定死的，根本没法破解。
杭州70码事件到底怎么一回事？
就是杭州一富二代撞死一个路人，然后交警说调查出当时车速是70码，但实际上是90码……
今年3月买的台铃电动车怎样解除限速
正常来说网上各种解除限速的方法都不实用。我知道的最简单方法是更换控制器，前提是车子的电机瓦数够。否则会烧坏电机。
对于很多买过电动车的朋友来说，这个问题大概都会有些许了解。“解限速”其实并不是某一个品牌的独有“技能”，而是供求市场催生出来的行业“通病”。如果使用搜索引擎搜“电动车解限速”关键词，会发现有2000多万条结果，不仅涉及很多品牌，而且有详细的步骤说明，更有多达20多种解限速方式，甚至还有手把手“教学视频”。结合各地对“新国标”落实情况来说，造成这个结果的原因就是很多民众对于“新国标”电动自行车25km/h依然不适应，造成了“解限速”已经是电动车行业公开的“秘密”。对于解限速原理，其实网上说的也很明白，大概有两种方式：拔限速线和对控制器解码。
拔限速线是对于老电动车而言，简单粗暴，这是由于“新国标”刚刚实施时期，很多生产库存并没有完全跟上政策，导致了不得不增加一条限速线来控制最高车速，因此较容易破解。
随着产品的更新，如今很多一线电动车厂商摒弃了限速线这一物理漏洞，改成了由控制器控制最高车速。但“道高一尺，魔高一丈”，因市场需求利益驱使所致，“解码器”被一些“大神”创造出来，并且在某宝上公开售卖（3·15一曝光，某宝电动车解码器全都消失了）。很多经销商通过特殊途径使用解码器对电动车解限速，这其实就是电路编码中的bug，因很多电动自行车都采用400W电机，而25km/h车速并没有完全释放电动车全功率，所以只要加大供电电流，电动车就能进行提速，解码器就是通过调节控制器电流上限，而达到“解限速”目的，不过这样可能会对电动车的电池和控制器造成损害。
对于我们消费者来说，真的需要解限速吗？答案当然是否定的！根据一项数据表明，全国大小城市的平均职住通勤距离基本上在5km以内，即使是25km/h的电动车只需十几分钟，而且城市红绿灯数量较多，车流量大，即使速度再快，时间也不会有多少缩短。而且如果遇到紧急情况，25km/h的速度会让车更容易刹住，并能给人更多的反应时间。
最后需要说明的是，解限速属于违规改装行为，出现任何问题售后不会质保，所以不要去尝试解除限速。对于已经解除限速的车主，你可以让经销商再将限速功能恢复，这样可以极大的保障自己的生命财产安全。
笔者认为，“新国标”完全落地还需要时间，相关部门的政策宣传必不可少。而且，经过了此次事件，很多车企比如新日，也都第一时间表明了将会严查和技术升级，以防止此类事件再次发生。其实，3·15曝光对行业和品牌来说可能并非是一件坏事，它也有可能是行业健康发展的新起点！
