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汽车动力升级是什么概念？
汽车动力升级其微控制器（MCU）是汽车电子控制单元ECU的核心，以CPU为核心，是集成在一块芯片上的微型计算机。ECU是包括微控制器和相关外围接器件的电路板的总称，是微控制器在汽车的应用系统。嵌入式系统，就是嵌入到控制对象的计算机系统，主要不适用于计算，而是用于控制。
汽车动力改装电子控制系统：硬件有电子控制单元(ECU—Electronic Control Unit)及其接口、执行机构、传感器等；软件存储在ECU中，支配电控系统完成数据采集、计算处理、输出控制、系统监控与自诊断等。大部分ECU的电路结构大同小异，控制功能的变化则依赖于软件及输入输出模块的变化，随控制系统所完成任务的不同而不同。
ECU的输入信号主要有三种形式，模拟信号、数字信号(包括开关信号)、脉冲信号。模拟信号通过A/D转换为数字信号提供给微处理器。控制系统要求模数信号转换具有较高的分辨率和精度(10位)。为了保证测控系统的实时性，采样间隔一般要求小于4ms。数字信号需要通过电平转换，得到计算机接受的信号。对超过电源电压、电压在正负之间变化、带有较高的振荡或噪声、带有波动电压等输入信号，输入电路也对其进行转换处理。具体按例可以到淘宝店轩博车坊看看。
怎么改装汽车提升动力性能？
加装涡轮增压器或者机械增压器，换高级空气滤清器，改装排气系统，变速器，括缸，增加氮气系统。换地线等。更改行车电脑。换高标号的汽油譬如98号。减轻车辆自重，等等很多方面都可以提升车辆的动力性能。当然制动系统也得跟的上，谁也不想开一辆能跑到200公里每小时却只有自行车般的刹车系统的车吧。安全第一
特斯拉改进弹射起步功能 让车辆具备“猎豹姿态”快速加速
盖世汽车讯 据外媒报道，根据即将发布的更新版特斯拉软件的泄露信息显示，特斯拉计划为“Raven”版本的Model S和Model X推出新版“弹射起步”功能（Launch Mode）。新版弹射起步功能采用自适应悬架以及升级版动力系统，能够提升本就快如闪电的车辆的性能。
（图片来源：electrek.co）
一位名为“green”的特斯拉黑客泄露了特斯拉最新软件更新的信息，其中包括经过改进的弹射起步功能以及更新版Autopilot，后者能够自动对交通灯和停车标志做出响应。
此次最新更新版软件旨在通过汽车的自适应悬架系统，改变车身姿态，从而提升汽车从静止状态启动时的牵引力，而只有Model S和Model X车型才配备了自适应悬架系统。
最新弹射起步功能的发布说明表示“为在闭环驾驶和具有良好抓地力地面驾驶的车辆提供最优加速度，请在启动车辆之前，将悬架调至低（LOW）档位。”?即用左脚踩住刹车并保持不动，右脚将油门踩到底，并在看到“激活弹射起步”字样之后，松开刹车即可。
泄露该信息的用户将此种车辆较低姿态成为“猎豹姿态”，指将前腿的高度明显降低，此种姿态能够提升猎豹的牵引力，提高其在野外高速追捕时的效率，即提高其追捕猎物的能力。
特斯拉对弹射起步功能的改进恰恰做到了这一点，能够在增加牵引力、调整阻尼的同时，降低悬架以改善车辆的空气动力学性能。由于汽车的前部较低，汽车下部的空气就会变少，从而减少车辆阻力，实现更快的加速度，提升操控力。由于汽车的后部保持一个较高的位置，能够让汽车下部空气有出口得以离开，从而提升了车辆的“流线型”效果，并通过替换掉不必要的空气，使车辆能够更高效地行驶。
降低汽车悬架在汽车爱好者中非常受欢迎，原因在于悬架较低导致操控力更高，降低车辆前轴高度对于赛车而言，阻力更小，因为会让汽车更高效地置换空气。
特斯拉一直以来的目标就是让车主体验当今市场上性能最好的车型，而且该公司具有通过软件无线更新提高车辆性能的独特能力。该公司的最新软件更新不仅包括改进弹射起步功能，以增加Model S和X Performance车型的性能，还增加了该公司的驾驶可视化功能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。