什么是ETC/以太坊经典？
以太经典（ETC）简史
以太经典始于一个不幸的事件。
2016年5月，去中心化自治组织(DAO)举行了一次代币销售，目标是建立一个基于区块链的风险投资，以资助Ethereum生态系统内未来的去中心化应用(DApps)。
基本上，DAO是一个去中心化方式运作的复杂的智能合约–当条件满足时自动在多方之间执行任务的计算机代码。
尽管其有着雄心勃勃的目标以及成功的代币销售，DAO的代码却有一个重大漏洞，使得攻击者可以从去中心化组织中窃取ETH。
攻击者在2016年6月利用这一漏洞，引发了臭名昭著的DAO黑客事件，恶意窃取了大约价值5000万美元的ETH。
毋庸置疑，DAO黑客事件曾震惊了Ethereum社区，也使得ETH价格从20美元跌至13美元。
在DAO黑客事件发生后，Ethereum社区不得不从三个选项中选择。
什么都不做，努力承受攻击带来的后果；或
启动软分叉，收回资金；或
部署一个硬分叉来恢复丢失的ETH。
软分叉和硬分叉都是重大的网络升级。然而，软分叉允许未升级的用户和升级后的用户相互交流，而硬分叉则不能向后兼容以前的版本。
由于开发人员意识到部署软分叉会使网络受到分布式拒绝服务（DDoS）攻击，Ethereum社区决定发起硬分叉，以恢复在DAO黑客攻击中损失的资金。
虽然这一方案得到了大多数人的支持，但Ethereum社区中的一小部分人却表示反对，他们认为 “代码即律法”，区块链网络应该是不可改变的。
由于双方未能在解决方案上达成一致，最终导致了Ethereum区块链的分裂。
那些试图找回丢失的ETH的人选择了硬分叉，开启了我们今天所熟知的Ethereum（ETH）区块链，而另一群人则留在了最初的Ethereum Classic（ETC）链上。
以太经典解决了那些问题？
以太经典（ETC）是一个允许开发者部署智能合约和DApps的区块链平台。
虽然这个功能与Ethereum（ETH）的功能相同，但ETC区块链有两个主要区别。
首先，Ethereum Classic社区反对篡改分布式账本，支持“区块链网络不能也不该被修改”的观点。
其次，虽然ETH总供应量没有硬性上限，但以太经典采用恒定供应的货币政策，最多允许创建2.3亿个ETC。
作为一个加分项，以太经典在去年启动了Atlantis硬分叉，以增加与Ethereum的交互性，并通过zk-SNARKS提高交易的隐私保护程度。
以太经典ETC推荐的交易平台
火币、OKEX、AAX等。
以太坊经典ETC是什么？
由于以太坊的去中心化，Vitalik Buterin回滚交易记录的决定必须至少获得51%用户的通过。结果以太坊分成了两派，一派是以太坊经典（Etherum Classic），他们坚持区块链不容更改的初衷，留下来继续维护原有的以太坊。另一派则是以太坊（Etherum），由Vitalik Buterin团队维护。这就是“以太坊硬分叉”带来以太坊经典的来历。贡献者：比特网bitewang
ETC卡隔空盗刷后果严重吗？有防止的办法吗？
绝大多数ETC是非常安全的，但是如果用户的记账卡插在ETC卡机上，并有充足的余额，且开通了闪付功能和小额免密免签业务，就有可能被不法分子用pos机等设备盗刷ETC。
为防止ETC被盗刷，建议广大车主：
1、办理车辆ETC时，只办理ETC卡，这是一种只有在ETC场景下才能结算的IC卡或者磁卡。此卡不具有金融功能，所以不法分子无法盗刷。
2、去银行设置ETC的固定额度，不要设置的太高，这样即使出现了被盗刷的情况，也不至于损失过大。
3、有些功能强大的联名卡不适合取消全部的功能，建议大家做到人离车，卡拔下，以防被盗刷。
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利用ETC逃费有八人被抓住，该如何解决ETC的问题？
车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。
区块链中的硬分叉，以太经典ETC是什么意思？
以太经典（ETC）简史
以太经典始于一个不幸的事件。
2016年5月，去中心化自治组织(DAO)举行了一次代币销售，目标是建立一个基于区块链的风险投资，以资助Ethereum生态系统内未来的去中心化应用(DApps)。
基本上，DAO是一个去中心化方式运作的复杂的智能合约–当条件满足时自动在多方之间执行任务的计算机代码。
尽管其有着雄心勃勃的目标以及成功的代币销售，DAO的代码却有一个重大漏洞，使得攻击者可以从去中心化组织中窃取ETH。
攻击者在2016年6月利用这一漏洞，引发了臭名昭著的DAO黑客事件，恶意窃取了大约价值5000万美元的ETH。
毋庸置疑，DAO黑客事件曾震惊了Ethereum社区，也使得ETH价格从20美元跌至13美元。
在DAO黑客事件发生后，Ethereum社区不得不从三个选项中选择。
什么都不做，努力承受攻击带来的后果；
启动软分叉，收回资金；
部署一个硬分叉来恢复丢失的ETH。
软分叉和硬分叉都是重大的网络升级。然而，软分叉允许未升级的用户和升级后的用户相互交流，而硬分叉则不能向后兼容以前的版本。
由于开发人员意识到部署软分叉会使网络受到分布式拒绝服务（DDoS）攻击，Ethereum社区决定发起硬分叉，以恢复在DAO黑客攻击中损失的资金。
虽然这一方案得到了大多数人的支持，但Ethereum社区中的一小部分人却表示反对，他们认为 “代码即律法”，区块链网络应该是不可改变的。
由于双方未能在解决方案上达成一致，最终导致了Ethereum区块链的分裂。
那些试图找回丢失的ETH的人选择了硬分叉，开启了我们今天所熟知的Ethereum（ETH）区块链，而另一群人则留在了最初的Ethereum Classic（ETC）链上。
以太经典解决了那些问题？
以太经典（ETC）是一个允许开发者部署智能合约和DApps的区块链平台。
虽然这个功能与Ethereum（ETH）的功能相同，但ETC区块链有两个主要区别。
首先，Ethereum Classic社区反对篡改分布式账本，支持“区块链网络不能也不该被修改”的观点。
其次，虽然ETH总供应量没有硬性上限，但以太经典采用恒定供应的货币政策，最多允许创建2.3亿个ETC。
作为一个加分项，以太经典在去年启动了Atlantis硬分叉，以增加与Ethereum的交互性，并通过zk-SNARKS提高交易的隐私保护程度。
以太经典ETC推荐的交易平台：火币、OKEX、AAX等。
注意！这些人专“蹭ETC”
□大河汽车
ETC小伙伴们都很熟悉，“活体ETC”“遍地都是ETC” “做人不要太ETC”都成了网络热词，你知道这里的ETC是什么意思吗？
ETC相信大家都不陌生
它的日常工作就是
“抬杠”放行车辆。
“活体ETC”指的就是和ETC一样24小时都在自动抬杠的的人，也就是所谓的“杠精”。
网友们的脑洞真是让小编服气，但今天小编想说的不是杠精，而是那些“蹭ETC”的人。
越来越普及的ETC，提高了高速的通行效率，给广大车主带来了便利，但是“蹭ETC”的情况却屡见不鲜。小编今天就来和大家好好聊一聊这种“蹭ETC”的行为。
“蹭ETC”是种什么操作？
“蹭ETC党”一般会在ETC车道旁缓慢行驶，伺机而动，一旦发现后车让ETC车道的栏杆抬起来，马上踩油门冲过去。
真正应该使用ETC的车辆来到闸机前时，已经被栏杆挡住了去路，只能眼睁睁看着“蹭ETC”的汽车扬长而去。
为什么会出现这种情况呢？这是因为前置式车道天线交易在栏杆前完成交易后，抬栏杆放行，小伙伴们在过高速ETC车道时，需要与前面车辆保持8-10米以上距离，因为当车辆驶入ETC车道，进入天线识别区域，便开始交易过程。
如果前面车辆没有安装高速ETC，后面紧跟车辆太靠近它，天线就会自动读取后面车辆OBU数据进行扣费，出现替别人买单的现象。
还有一种后置式车道，通过地感线圈，采取车辆队列管理，可以分辨出每辆车是否缴费，都是ETC车辆，通行ETC车道时可以连续过车。如果前车未缴费，后面的ETC车辆是不会帮前车打开栏杆的。
不过，这样带来的麻烦是，前方无ETC车辆必须倒出ETC车道。因此没有ETC的车辆请不要误入ETC车道，ETC车辆通行时最好在车道内无车的时候再进入车道。
如何防止被“蹭”
ETC被蹭主要有两种情况：一种是跟前车太近，当 ETC系统识别出车辆信息时，前方车辆在闸机打开的瞬间扬长而去。
另一种是在ETC识别出车辆信息后，旁边车道迅速插入一辆车。
因此，经过ETC车道时，我们需要注意以下几点：
1.时常检查车载OBU设备是否正常运作，ETC卡插入后应该会听到提示音。
2.车主经过ETC收费口处时，应该尽量保持20km/h以下的车速，防止感应失败和保证安全通过。
3.通过ETC时要保证每辆车至少有10米以上的距离，同时观察旁边车道车辆通行情况，如果有车辆提前等候故意不通行，车主就要加点小心了。
各位小伙伴还是要多留个心眼，看到车道前面或者旁边有车子在慢慢地开，或者停在那里不动的，这时候你就可以换条ETC车道了，尽量远离它。
万一被“蹭”了，该怎么办？
万一被蹭了ETC，车主朋友其实也不用担心。
如果是进入高速时被蹭了ETC，蹭ETC的车在前面开走了，后面的车主被拦在入口外面，那么可以倒车后再次进入，若依然不成功，可以挪车到人工通道刷ETC卡，收费都是正常的。
而如果是驶出高速时被蹭，也不用担心，费用也不会被多扣，只需和收费站工作人员联系，即可由人工通道通过。
总之，被“蹭ETC”是没有财产损失的，但是会浪费更多的时间，一天的好心情也可能就这么被破坏。不过，小伙伴们请放心，那些“蹭ETC”的车辆也是会受到处罚的。
“蹭ETC”会受到哪些处罚？
现在这个社会“举头三尺有监控”， “蹭ETC”的行为可逃不过监控摄像头，无论行驶速度有多快，收费站摄像头都能准确识别出车牌号。
蹭别人ETC后果还是很严重的，很多地方会把逃费车辆拉入黑名单，而一旦列入黑名单，逃费车辆将无法通行全国高速。
如果车辆蹭ETC进入高速公路，在出口的时候收费站一般会按无卡处理，即按照全线高速最远距离进行收费。
对于有蹭别人ETC想法的车主，小编劝你还是尽早收手吧，以免得不偿失。
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